Τι δουλειά ετοιμάζει το Κατάρ στον Πειραιά

Ραντεβού την Τετάρτη του Πάσχα έχουν δώσει στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ακτοπλόοι, επιχειρηματίες και εταιρεία συνδεδεμένη με συμφέροντα του Κατάρ προκειμένου να προχωρήσουν το ζήτημα του ανοίγματος της αγοράς του υγροποιημένου φυσικού αέριου (LNG ) ως καυσίμου για τα ακτοπλοϊκά.

Πολύ καλά ενημερωμένες πηγές της Ακτής Βασιλειάδη αποκαλύπτουν ότι έχουν ήδη εξευρεθεί πόροι κοινοτικών προγραμμάτων που μπορούν να καλύψουν το 50% του κόστους μετατροπής των συμβατικών ακτοπλοϊκών σε πλοία ικανά να κινηθούν με LNG. Παράλληλα έχουν προχωρήσει, κατ΄ άλλες πληροφορίες, και επαφές μεταξύ άλλων επιχειρηματιών και των υπολοίπων εμπλεκομένων ώστε να διασφαλιστεί το ενδιαφέρον και οι ιδιωτικές χρηματοδοτήσεις που απαιτούνται για να καλυφθεί ολόκληρη η εφοδιαστική αυτή αλυσίδα.

Στην έντονη κινητικότητα αυτή συμβάλλει και η σπουδή για «καθαρότερα καύσιμα» ενόψει του κυοφορούμενου θεσμικού πλαισίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και η δυνατότητα να εξευρεθεί έργο για την χειμαζόμενη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Πειραιά.

Το ενδιαφέρον του Κατάρ για project που συνδέονται με το υγροποιημένο φυσικό αέριο δεν είναι μυστικό. Επιβεβαιώθηκε δε πρόσφατα στην εδώ επίσκεψη του γενικού οικονομικού διευθυντή της, Qatar Petroleum International, Αμπντουλαζίζ Αλ Κουάρι ο οποίος παραδέχτηκε πως η QPI επιχειρεί να εκμεταλλευτεί τις προοπτικές για διεθνή διαφοροποίησή της μέσα από έργα και επενδύσεις στον κλάδο της ενέργειας, κυρίως δε σε έργα υποδομής LNG όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη. Υπενθυμίζεται πως η QPI έχει εισέλθει με ποσοστό 25% έναντι 58 εκατ. δολ. στο μετοχικό κεφάλαιο της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ΗΡΩΝ ΙΙ δυναμικότητας 435 MW όπου συνυπάρχει πλέον ως βασικός μέτοχος με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την GDF Suez.

Στο Κατάρ πιστεύουν ότι η «σε αυτή τη μεριά του πλανήτη υφίσταται πλήθος αναντιστοιχιών στην προσφορά, τη ζήτηση και την όδευση και διαχείριση της ενέργειας» και έτσι υπάρχουν και επενδυτικές ευκαιρίες. Στο ραντεβού της Τετάρτης, στο οποίο θα συμμετάσχει ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης που έχει αναγάγει σε προτεραιότητα την εξεύρεση οικονομικότερων καυσίμων για την ακτοπλοΐα στα πλαίσια της προσπάθειας εξυγίανσής της, παρούσα θα είναι σύμφωνα με πληροφορίες και η QENERGY. Η εταιρεία αυτή αποτελεί θυγατρική της ΓΕΚ Τερνα η οποία αντιπροσωπεύει καταριανό lng (διαθέτει συμφωνία Master LNG Sale & Purchase με την συμφερόντων Κατάρ, RasGas) αλλά και άλλες επιχειρήσεις.

Η χρήση LNG από τα ακτοπλοϊκά μπορεί να περιορίσει δραστικότατα το κόστος των καυσίμων του που έχει ξεπεράσει τα τελευταία χρόνια το 50% των λειτουργικών τους δαπανών. Δεν μετατρέπονται όμως όλα τα υπάρχοντα πλοία. Επιπλέον χρειάζεται υποδομή στο bunkering τον εφοδιασμό δηλαδή με LNG αλλά και την αποθήκευση με δεδομενη την ύπαρξη σήμερα μόνον της υποδομής της Ρεβυθούσας.

Όμως η ΕΕ προωθεί την διάδοση της χρήσης του LNG και ήδη η ΔΕΠΑ τρέχει μελέτη για πλωτό σταθμό LNG στην Καβάλα στον οποίο εφόσον προχωρήσει τα σχέδιά της θα συνεργαστεί με ξένο επενδυτή. Ήδη την Τρίτη η Golar LNG συμφερόντων John Fredriksen συναντήθηκε με τον υπουργό  περιβάλλοντος, ενέργειας και κλιματικής αλλαγής, Γιάννη Μανιάτη και εξέφρασε το ενδιαφέρον της για τον πλωτό σταθμό αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου της ΔΕΠΑ στη βόρεια Ελλάδα.

Την ίδια ώρα η ευρωπαϊκή ακτοπλοϊκή βιομηχανία στρέφεται ήδη στην κατεύθυνση του Είναι χαρακτηριστική η παραγγελία το Φεβρουάριο αξίας 270 εκατομμυρίων ευρώ της Brittany Ferries στα γαλλικά ναυπηγεία της STX France για το πρώτο πολύ μεγάλο ακτοπλοϊκό που θα χρησιμοποιεί ως καύσιμο LNG και θα δρομολογηθεί σε τακτικά δρομολόγια μεταξύ Βρετανίας και Ευρώπης. Ακτοπλοϊκά επιβατηγά πλοία που έχουν ως κινητήρια δύναμη το φυσικό αέριο υπάρχουν όμως εδώ και καιρό στις βορειότερες θάλασσες και ειδικά στις σκανδιναβικές χώρες ενώ πλέον οι στόλοι αυτοί μεγεθύνονται με επιταχυνόμενους ρυθμούς.

Πηγή:www.capital.gr

Read More

ερχεται το 2014 το πιο θερμο καλοκαιρι που εχουμε ζησει λενε οι επιστημονες

Το 2014 μπορεί να αποδειχτεί η πιο ζεστή χρονιά από τότε που τηρούνται μετεωρολογικά αρχεία (τέλος 19ου αιώνα), επειδή, σύμφωνα με εκτιμήσεις Γερμανών επιστημόνων, το….«κακό παιδί» του κλίματος, το φαινόμενο «Ελ Νίνιο» φαίνεται να ετοιμάζεται να απελευθερώσει μεγάλες ποσότητες θερμότητας στην ατμόσφαιρα.

Και αν το θερμοκρασιακό ρεκόρ δεν συμβεί το 2014, τότε θα συμβεί το 2015.
Σύμφωνα με τις ίδιες επίμαχες εκτιμήσεις, υπάρχει πιθανότητα της τάξης του 75% το φετινό καλοκαίρι να είναι το πιο ζεστό στην μετεωρολογική ιστορία του πλανήτη.
Όμως άλλοι επιστήμονες εμφανίζονται πολύ επιφυλακτικοί, θεωρώντας ότι τέτοιες κλιματολογικές προβλέψεις σε βάθος χρόνου δεν μπορούν να είναι αξιόπιστες.
Οι Γερμανοί ερευνητές, με επικεφαλής τον Χανς Γιοακίμ Σελνχούμπερ του Ινστιτούτου Κλιματικών Ερευνών του Πότσνταμ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), σύμφωνα με το «New Scientist» και τη βρετανική «Ιντιπέντεντ», ανέπτυξαν ένα νέο κλιματολογικό μοντέλο, το οποίο, όπως ισχυρίζονται, είναι σε θέση να προβλέψει ότι φέτος θα κάνει την εμφάνισή του το Ελ Νίνιο – με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις θερμοκρασίες της Γης.

Το Ελ Νίνιο -που δεν εμφανίστηκε ούτε το 2012, ούτε το 2013- λαμβάνει χώρα, όταν θερμό νερό ανεβαίνει μαζικά από τα βάθη του Ειρηνικού Ωκεανού προς τα πάνω και εξαπλώνεται κατά μήκος του Ισημερινού προς τις δυτικές ακτές της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, φέρνοντας μαζί του μεγάλες βροχές και πλημμύρες, ενώ παράλληλα «πυροδοτεί» ξηρασίες και πυρκαγιές στην Αυστραλία και την Ινδονησία. Θεωρείται σχεδόν αδύνατο να προβλέψει κανείς κατά πόσο θα υπάρξει Ελ Νίνιο σε μια δεδομένη χρονιά.

Όμως οι Γερμανοί κλιματολόγοι ισχυρίζονται ότι το μοντέλο τους (που βασίζεται σε απλά στατιστικά στοιχεία σχετικά με τη διαφορά θερμοκρασιών πάνω από τον Ισημερινό και τον υπόλοιπο Ειρηνικό) μπορεί να εκτιμήσει έως και ένα έτος πριν -και μάλιστα με μεγάλη πιθανότητα- την εμφάνιση του Ελ Νίνιο. Όπως αναφέρουν, για το 2014 η σχετική πιθανότητα είναι 76%. Η έως τώρα καλύτερη πρόβλεψη του Ελ Νίνιο δεν ξεπερνούσε τους τέσσερις έως έξι μήνες.
Ούτως ή άλλως, λόγω της κλιματικής αλλαγής, το 2014 αναμένεται να είναι ένα από τα θερμότερα έτη έως τώρα. Αλλά αν όντως συμβεί και το Ελ Νίνιο, τότε αυτό ίσως είναι «το κερασάκι στην τούρτα», που θα μπορούσε να έχει ως συνέπεια να «σπάσουν τα θερμόμετρα» τη φετινή χρονιά.
Δεν αποκλείεται όμως, κατά τους γερμανούς ερευνητές, το ρεκόρ παγκόσμιας θερμοκρασίας να καταρριφθεί το 2015 τελικά, επειδή το Ελ Νίνιο ασκεί επίδραση σε δύο συναπτά ημερολογιακά έτη.
Και άλλα κλιματολογικά μοντέλα έχουν κάνει πρόβλεψη για πιθανή εμφάνιση του Ελ Νίνιο φέτος, αν και παραμένει άγνωστο κατά πόσο το εν λόγω φαινόμενο -αν όντως συμβεί- θα έχει την μεγάλη ένταση του 1998, όταν είχε προκαλέσει χιλιάδες θανάτους.

Άλλοι επιστήμονες πάντως, όπως ο κλιματολόγος Τιμ Μπάρνετ του αμερικανικού Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας Scripps, δεν δείχνουν να έχουν πειστεί από τις νέες εκτιμήσεις, θεωρώντας πρόωρες τέτοιες προβλέψεις και βασισμένες σε ανεπαρκή επιστημονικά δεδομένα και σε ξεπερασμένες τεχνικές. Όπως λένε, ένα τόσο πολύπλοκο καιρικό φαινόμενο όπως το Ελ Νίνιο, δεν είναι δυνατό να προβλεφθεί με ένα τόσο απλό κλιματολογικό μοντέλο.
«Ελ Νίνιο» σημαίνει στα ισπανικά «αγοράκι» (αναφορά στον Ιησού βρέφος) και η ονομασία δόθηκε στο φαινόμενο από νοτιοαμερικανούς αλιείς, επειδή έβλεπαν περιοδικά τον ωκεανό να θερμαίνεται γύρω στα Χριστούγενα.
Αντίθετο είναι το φαινόμενο «Ελ Νίνια» (κοριτσάκι), όταν τα νερά του Ειρηνικού στο ύψος του Ισημερινού γίνονται ασυνήθιστα κρύα.

Read More

Η θερμανση της πολυκατοικιας δεν θα λειτουργησει. Μπορω να αυτονομηθω;

Άλλο ένα κοινωνικό πρόβλημα το οποίο λαμβάνει διαστάσεις επιδημίας λόγω της οικονομικής κρίσης. Κάτι που θεωρούσαμε αυτονόητο μέχρι και το 2009, πλέον θεωρείται «προνόμιο».

Δηλαδή, το να λειτουργεί η θέρμανση στην πολυκατοικία. Τα απλήρωτα κοινόχρηστα οδηγούν τις γενικές συνελεύσεις των πολυκατοικιών στο να αποφασίζουν μη ενεργοποίηση του καυστήρα. Τι γίνεται όμως όταν κάποιος θέλει να ζεσταθεί;
Επειδή ακριβώς το πρόβλημα είναι πρωτόγνωρο, δεν έχει προβλεφθεί και συνολική λύση. Η απάντηση «σκοντάφτει» πάντοτε στα καταστατικά των πολυκατοικιών τα οποία δεν μπορούν να τροποποιηθούν παρά μόνο αν συμφωνήσει το 100% των ιδιοκτητών κάτι απίθανο με δεδομένες τις σημερινές συνθήκες. Το υπουργείο Ανάπτυξης αναζητά λύση η οποία δεν αποκλείει την τροποποίηση του νόμου που διέπει τη λειτουργία των πολυκατοικιών. Όμως τα βήματα θα είναι αργά καθώς ο συγκεκριμένος νόμος δεν έχει αλλάξει εδώ και 85 χρόνια καθώς όλοι τον αντιμετωπίζουν ως τον «ασκό του Αιόλου».
Τι επιτρέπεται…
Με νόμο του 2003, επιτρέπεται σε έναν ιδιοκτήτη να εγκαταστήσει ατομικό καυστήρα φυσικού αερίου, στις περιοχές βέβαια όπου είναι διαθέσιμο το συγκεκριμένο καύσιμο. Για να προχωρήσει στις εργασίες ο ενδιαφερόμενος, πρέπει να πάρει έγκριση από το 51% των ιδιοκτητών της πολυκατοικίας καθώς σε διαφορετική περίπτωση, κινδυνεύει να τον σύρουν στα δικαστήρια. Αν εξασφαλίσει το 51%, θεωρητικά αποκτά και το δικαίωμα να μην πληρώνει τα κοινόχρηστα για την θέρμανση. Στην πράξη βέβαια, θα πρέπει να ισχύσει αυτό που προβλέπει το καταστατικό της πολυκατοικίας για τις περιπτώσεις των κλειστών διαμερισμάτων, ή των διαμερισμάτων που αποφασίζουν να απομονώσουν τα σώματα του καλοριφέρ. Αν προβλέπει υποχρεωτική καταβολή του 30% της δαπάνης, αυτό θα πρέπει να γίνει.
Η εγκατάσταση ατομικού λέβητα φυσικού αερίου είναι πιο εύκολη στις πολυκατοικίες που έχουν χτιστεί μετά τη δεκαετία του ’90. Ο λέβητας μπαίνει σε ένα σημείο του διαμερίσματος, συνδέεται με τα καλοριφέρ του διαμερίσματος και λειτουργεί αυτόνομα. Στις παλαιότερες πολυκατοικίες, αυτό δεν είναι τόσο εύκολο καθώς λόγω του ότι υπάρχει κεντρικό σύστημα θέρμανσης χωρίς καμία αυτονομία, θα πρέπει να παρέμβει υδραυλικός ώστε να ενώσει τα καλοριφέρ του διαμερίσματος προκειμένου αυτά να λειτουργήσουν αυτόνομα. Το αποτέλεσμα; Η δαπάνη αυτονόμησης εκτοξεύεται και – ανάλογα με το διαμέρισμα- μπορεί να ξεπεράσει και τις 3000 ευρώ.
Αυτά ισχύουν για το φυσικό αέριο. Νομική πρόβλεψη για τη δυνατότητα αυτονόμησης με άλλες μορφές ενέργειας (π.χ με ρεύμα ή με αντλία θερμότητας) δεν υπάρχει. Τι γίνεται λοιπόν όταν κάποιος καταφεύγει στα air-conditionγια να ζεσταθεί; Βάσει καταστατικού, οφείλει να πληρώνει κανονικά τα κοινόχρηστα εκτός και αν έχει μπει στη διαδικασία να «κλείσει» τα σώματα του διαμερίσματός του. Και σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να πληρώνει το ποσοστό της δαπάνης που προβλέπει το καταστατικό. Μάλιστα, με βάση τον νόμο περί πολυκατοικιών, αν δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για το τι πρέπει να πληρώνει ο ιδιοκτήτης σε περίπτωση που απομονώνει το διαμέρισμά του από το σύστημα της κεντρικής θέρμανσης, οφείλει να πληρώνει το σύνολο των κοινοχρήστων για τη θέρμανση.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κανονικά, η συνέλευση της πολυκατοικίας δεν μπορεί να αποφασίσει το να μην λειτουργήσει η θέρμανση καθώς ακόμη και ένας να θελήσει, θα πρέπει να ανάψει ο καυστήρας. Βέβαια, το πρόβλημα κολλάει πάντοτε στα χρήματα. Ποιος θα πληρώσει για την αγορά του πετρελαίου; Γι' αυτό είναι πλέον πολύ συνηθισμένο, τέτοιες υποθέσεις να καταλήγουν στα δικαστήρια και συγκεκριμένα στα πρωτοδικεία...
 

πηγη:fpress.gr

Read More

Ποδήλατο από ανακυκλωμένα υλικά με €25

Ένας Ισραηλινός εφευρέτης, ο Ιζχάρ Γκάφνι και ο συνεργάτης του Νίμροντ Έλμις αναζητούν 2 εκατ. δολάρια μέσω της ιστοσελίδας χρηματοδότησης καινοτόμων ιδεών Indiegogo για να αναπτύξουν ένα καινοτόμο, οικολογικό ποδήλατο.


Πρόκειται για ένα ποδήλατο κατασκευασμένο κατά βάση από χαρτόνι, καθώς και από ανακυκλωμένα ελαστικά και πλαστικά μπουκάλια.


Το κόστος κατασκευής του δεν ξεπερνάει τα 8 Ευρώ και εφόσον η ιδέα προχωρήσει στόχος είναι η λιανική τιμή του να κυμανθεί γύρω στα 25-40 Ευρώ στις δυτικές χώρες.
“Φανταστείτε μια φάση όπου κάθε πλαστικό ή χαρτονένιο προϊόν που θα καταλήγει στον κάδο ανακύκλωσης θα συμβάλλει στη δημιουργία ενός ποδηλάτου, ενός αναπηρικού καροτσιού ή ενός παιδικού παιχνιδιού” λέει ο Γκάφνι.
“Η βασική ιδέα προήλθε από τα γιαπωνέζικα οριγκάμι, αλλά δεν συμπιέζουμε το χαρτόνι ούτε σπάμε τη δομή του. Ξεπερνάμε τις αδυναμίες του υλικού διαμοιράζοντας το βάρος με τρόπο ώστε το ποδήλατο να αντέχει στο χρόνο”.
Το ποδήλατο ζυγίζει μόλις 9 κιλά. Οι δημιουργοί του υπόσχονται ότι, παρά τα υλικά, από τα οποία είναι φτιαγμένο, μπορεί να «σηκώσει» έως και 180 κιλά, ενώ είναι ανθεκτικό στη φωτιά και στο νερό.
Το ποδήλατο είναι κατασκευασμένο από ειδικά διπλωμένο χαρτόνι, με το οποίο ο εμπνευστής του Ιζχάρ Γκάφνι έφτιαξε το τιμόνι, το κάθισμα, ακόμη και τις ζάντες. Τα υπόλοιπα μέρη του φτιάχτηκαν από πλαστικά μπουκάλια και άχρηστα ελαστικά αυτοκινήτων.
Πέρα από τη διάρκεια ζωής του, το συγκεκριμένο ποδήλατο αποτελεί μια πράσινη εναλλακτική λύση μετακίνησης σε αναπτυσσόμενες χώρες, συμβάλλοντας παράλληλα στη διάδοση της κουλτούρας της ανακύκλωσης.


Δείτε το video:





Δείτε το βίντεο εδώ αν δεν παίζει:http://www.youtube.com/watch?v=jBa0Wy50X5Y#action=share
πηγη:econews

Read More

Πρασινο Βραβειο για την εξοικονομηση ενεργειας στα σχολεια της Κρητης

To 1ο “Πράσινο Βραβείο’ για την εξοικονόμηση ενέργειας στα σχολεία, κατάκτησε η Περιφέρεια Κρήτης, η μοναδική Περιφέρεια στην Ελλάδα που συμμετείχε στο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα “Euronet 50/50-Εξοικονόμηση ενέργειας στα σχολεία”.


Η απονομή των βραβείων του Πανευρωπαϊκού Διαγωνισμού Βιώσιμης Ενέργειας 2013 έγινε σε ειδική τελετή στις Βρυξέλλες-παρουσία του Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ενέργεια Γκίντερ Έτινγκερ κι άλλων στελεχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ την Περιφέρεια Κρήτης εκπροσώπησε η Προϊσταμένη του Τμήματος Περιβάλλοντος- Οικονομίας της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασμού της Περιφέρειας και συντονίστρια του προγράμματος Ελένη Χατζηγιάννη.

Στο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα “Euronet 50/50-Εξοικονόμηση ενέργειας στα σχολεία” πήραν μέρος 58 σχολεία από όλη την Ευρώπη. Την Ελλάδα εκπροσώπησε η Περιφέρεια Κρήτης- με το 2ο Δημοτικό Αρχανών, το 40ο Δημοτικό Ηρακλείου, το 3ο και το 10ο Γυμνάσιο Ηρακλείου- και η διάκριση για την Περιφέρεια ήρθε, καθώς η εξοικονόμηση ενέργειας έγινε βίωμα-πράξη, στα σχολεία της Κρήτης, για εκατοντάδες μαθητές με την διοργάνωση δράσεων.

Παράλληλα, η Περιφέρεια Κρήτης συνεχίζει με τη συμμετοχή της στο νέο πρόγραμμα “Euronet 50/50 max” στο οποίο συμμετέχουν συνολικά 13 χώρες της Ευρώπης μεταξύ αυτών και η Ελλάδα , που εκπροσωπείται από την Περιφέρεια Κρήτης και έχει ως στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας σε 100 σχολεία καθώς και σε 6 ακόμη δημόσια κτίρια στην Κρήτη, μέσω της αλλαγής στην καθημερινή συμπεριφορά των χρηστών τους.



πηγη:http://www.news.gr

Read More

Ολα οσα πρεπει να ξερετε για τα καυσοξυλα

Επειδή τα τζάκια και οι ξυλόσοµπες αναµένεται να αναστενάξουν και φέτος και επειδή έτσι κι αλλιώς την αιθαλοµίχλη δεν τη γλιτώνουµε αφού είναι και για τον χειµώνα 2013-2014 µια ευγενική χορηγία της κυβέρνησης, καλό θα ήταν να µάθουµε τα βασικά, µπας και επιτύχουµε κατά το δυνατόν καλύτερη απόδοση και λιγότερο φούµο.

Το πρόβληµα µε τα καυσόξυλα αφορά κυρίως εκείνους που δεν έχουν ενεργειακό τζάκι ή σόµπα που να µπορεί να κάψει πέλετ και είναι χρήστες των συµβατικών τζακιών.

Οι βασικές συµβουλές που δίνουν οι ειδικοί έχουν να κάνουν µε την επιλογή του ξύλου αλλά και µε τον τρόπο αποθήκευσης, παράγοντες που έχουν άµεση σχέση µε τη θερµαντική αξία και την ενεργειακή απόδοση, µε δεδοµένο ότι σε ένα συµβατικό τζάκι τα καυσόξυλα δεν µπορούν να προσφέρουν πάνω από το 50% της απόδοσής τους.

Όσοι ξέρουν από καυσόξυλα επισηµαίνουν ότι η πρώτη επιλογή θα πρέπει να είναι η οξιά και η δρυς και όχι τα κωνοφόρα δέντρα. Και επειδή πλέον η αγορά δεν γίνεται µε τον τόνο, αλλά µε το κυβικό, γα να µπορέσετε να υπολογίσετε τι αγοράζετε, οι άνθρωποι της πιάτσας επισηµαίνουν ότι χονδρικά ένας τόνος ξύλα αντιστοιχεί σε 1,6 κυβικά µέτρα.

Οι φετινές τιµές κυµαίνονται κάπου στα 90 ευρώ για την οξιά, τη δρυ και το πεύκο, γύρω στα 110 γα τον ευκάλυπτο και το πουρνάρι και κάπου στα 120 γα την ελιά, ανά κυβικό µέτρο. Όσον αφορά την υγρασία και τον σωστό τρόπο αποθήκευσης, χρήσιµες είναι οι οδηγίες διά… χειρός Γενικής Γραµµατείας Εµπορίου και ΚΑΠΕ.
 
  Το νερό στο ξύλο

Το ξύλο δεν βρίσκεται συνήθως σε ξηρή κατάσταση, αλλά περιέχει υγρασία που µπορεί να κυµαίνεται σε επίπεδα από 15% έως 60% ανάλογα µε τις συνθήκες και τον χρόνο της φυσικής του ξήρανσης, γεγονός που µειώνει τη θερµαντική του αξία. Ως πορώδες και υγροσκοπικό υλικό, το αποτέλεσµα είναι ότι η υγρασία του µπορεί να αυξοµειώνεται ανάλογα µε τις ατµοσφαιρικές συνθήκες που επικρατούν (θερµοκρασία, υγρασία αέρα κ.λπ.).

Η µείωση της θερµαντικής αξίας εξαιτίας της υγρασίας οφείλεται στο ότι µέρος της ενέργειας που απελευθερώνεται κατά τη διάρκεια της καύσης του δαπανάται στην εξάτµιση του νερού και συνεπώς δεν είναι διαθέσιµη γα οποιαδήποτε επιθυµητή θερµική εκµετάλλευση. Έχει γίνει γενικά αποδεκτό ότι η υγρασία για την ενεργειακή αξιοποίηση του ξύλου, σε οικιακές εφαρµογές, δεν θα πρέπει να είναι µεγαλύτερη από 20%.
  Ξήρανση

Τα καυσόξυλα αρχίζουν να χάνουν υγρασία από τον χειµώνα, αλλά τον Μάρτιο παρατηρείται η µεγαλύτερη απώλεια νερού (περίπου 10%). Τα θερµά καλοκαίρια το ξύλο που τεµαχίζεται - σχίζεται τον ∆εκέµβριο και αποθηκεύεται σε στεγασµένο χώρο µπορεί να φτάσει, ήδη από τον Ιούνιο, σε επίπεδα υγρασίας 20% και συνεπώς να είναι κατάλληλο για να διακινηθεί στο εµπόριο ως «έτοιµο ξηρό ξύλο».

Ωστόσο, στην περίπτωση των υγρών καλοκαιριών οι παρατηρούµενες διαφορές είναι ελάχιστες και το επίπεδο υγρασίας 20% θα επιτευχθεί περίπου έναν µήνα αργότερα. Γενικά, τα διάφορα είδη των καυσόξυλων χρειάζονται πάνω - κάτω το ίδιο χρονικό διάστηµα γα να φτάσουν το επιθυµητό επίπεδο υγρασίας του 20%. Από τον Σεπτέµβριο, το συγκοµισµένο ξύλο επανακτά υγρασία από τον αέρα και τη βροχή.

Τα κούτσουρα που αποθηκεύονται καλυµµένα, στεγνώνουν σχετικά πιο γρήγορα κατά τους πρώτους µήνες του χειµώνα. Αυτό το πλεονέκτημα του καλυπτόμενου ξύλου αντισταθμίζεται για το ακάλυπτο ξύλο κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών.
  Αποθήκευση

Η φυσική ξήρανση των καυσόξυλων μπορεί να γίνει είτε σε ανοικτούς χώρους είτε σε σκεπασμένους και αεριζόμενους, αλλά σε κάθε περίπτωση πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία του εδάφους και τη βροχή.

Βασικές αρχές για την αποθήκευση των καυσόξυλων:
  * Το δάπεδο πρέπει να διατηρείται στεγνό. Αν είναι δυνατό,
πρέπει να διευκολύνεται η κίνηση του αέρα ανυψώνοντας τη
στοίβα των καυσόξυλων από το έδαφος με ξύλινα στηρίγματα. * Είναι προτιμότερο να αποθηκεύονται σε θέσεις που είναι
ανοικτές στον αέρα και τον ήλιο. *Πρέπει να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον 10 εκατοστών
ανάμεσα στις στοίβες και μεταξύ στοίβας και τοίχου της
κατασκευής αποθήκευσης.

  * Τα καυσόξυλα για την καθημερινή χρήση καλό είναι να
αποθηκεύονται κοντά στον χώρο καύσης ώστε να έχουν
προθερμανθεί πριν από τη χρήση.

Read More

Ενεργειακη συνεργασια Ελλαδας-Ισραηλ

Ενεργειακή συνεργασία Ελλάδας-Ισραήλ 

Συγκεκριμένα επενδυτικά σχέδια για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο μέσω Ελλάδας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και για την ηλεκτρική διασύνδεση Ισραήλ - Κύπρου - Ελλάδας τέθηκαν στο τραπέζι των συζητήσεων που διεξήχθησαν σήμερα στο Ισραήλ, στο πλαίσιο της επίσημης επίσκεψης κυβερνητικού κλιμακίου υπό τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά. Στο ίδιο πλαίσιο, ο υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γιάννης Μανιάτης κάλεσε τις Ισραηλινές πετρελαϊκές εταιρίες να συμμετάσχουν στους διαγωνισμούς που θα προκηρύξει η χώρα μας το 2014 για τη διεξαγωγή ερευνών για υδρογονάνθρακες στο Ιόνιο και τη θαλάσσια περιοχή νότια της Κρήτης.


 Σε κοινή δήλωση που υπέγραψε με τον Ισραηλινό ομόλογό του, υπουργό Υδάτων και Ενεργειακών Πόρων Silvan Shalom γίνεται λόγος για συνεργασία των δύο χωρών στην αξιοποίηση και την εξερεύνηση φυσικών πόρων στη λεκάνη της Μεσογείου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ η ενεργειακή συνεργασία των δύο χωρών και σε περιφερειακό επίπεδο βρέθηκε στο επίκεντρο των συζητήσεων και στο επίσημο δείπνο που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα, παρουσία των ηγετών των δύο χωρών. Τα σχέδια που εξετάζονται για τη διαμετακόμιση του φυσικού αερίου που έχει ανακαλυφθεί στο Ισραήλ προβλέπουν την κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού ως την Κρήτη και από εκεί η πρώτη εναλλακτική χάραξη συνεχίζει προς Βορρά και συνδέεται με τον κάθετο αγωγό Ελλάδας - Βουλγαρίας για την τροφοδοσία των Βαλκανίων ενώ η δεύτερη κατευθύνεται μέσω Αδριατικής προς Ιταλία η οποία έχει εκφράσει ενδιαφέρον για αγορά Ισραηλινού αερίου. Σε ό,τι αφορά δε τον ηλεκτρισμό το έργο που συζητείται αφορά στην κατασκευή υποθαλάσσιου καλωδίου ισχύος 2000 μεγαβάτ που θα συνδέει το Ισραήλ με την Κύπρο και την Ελλάδα.  

Πρόκειται για επενδύσεις τάξεις μεγέθους, αντίστοιχα, 5 δισ. ευρώ για τον αγωγό και 3,5 δισ. για το υποθαλάσσιο καλώδιο. Η Ισραηλινή πλευρά ζήτησε να διερευνηθεί η δυνατότητα χρηματοδότησης του αγωγού από Κοινοτικά κονδύλια ενώ για την ηλεκτρική διασύνδεση συζητήθηκε η προοπτική συμμετοχής και ιδιωτικών εταιριών στη χρηματοδότηση του έργου. 
«Εξετάζουμε όλες τις εναλλακτικές λύσεις και οδεύσεις για την κατασκευή υποδομών μεταφοράς φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου προς τις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης», επισημαίνει σε δηλώσεις του προς το ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γιάννης Μανιάτης. Ο κ. Μανιάτης χαρακτηρίζει επίσης τα αποτελέσματα των συναντήσεων εξαιρετικά θετικά και τονίζει ότι σε συνδυασμό με το μνημόνιο ενεργειακής συνεργασίας Ελλάδας - Κύπρου - Ισραήλ που υπεγράφη τον Αύγουστο στη Λευκωσία, δημιουργούνται οι προϋποθέσεις ώστε η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και τα κοιτάσματα του Ισραήλ, της Κύπρου και της Ελλάδας να αποτελέσουν τη νέα εναλλακτική πηγή ενεργειακής τροφοδοσίας για την ΕΕ. Ο υπουργός ΠΕΚΑ κάνει λόγο επίσης για στρατηγική συνεργασία των δύο χωρών στον ενεργειακό τομέα.

Η κοινή δήλωση που υπέγραψαν οι δύο υπουργοί σήμερα επισφραγίζει τη βούληση των δύο πλευρών για συνεργασία, μεταξύ άλλων:

- Στην αξιοποίηση και την έρευνα φυσικών πόρων στη λεκάνη της Μεσογείου.
- Στη μεταφορά φυσικού αερίου προς τις αγορές της Ευρώπης.
- Στις ανανεώσιμες πηγές και την εξοικονόμηση ενέργειας.
- Στη συνεργασία εταιριών του ιδιωτικού τομέα για την εξοικονόμηση ενέργειας σε δημόσια κτίρια και κατοικίες.

- Στην κατασκευή έργων αφαλάτωσης νερού, ιδίως σε απομακρυσμένα νησιά, τομέας στον οποίο η Ισραηλινή πλευρά κατέχει σημαντική τεχνογνωσία.



Πηγή: ΑΜΠΕ

Read More

Το Εμιρατο του Καταρ μπαινει στην ελληνικη αγορα ενεργειας

Παρουσία στην ελληνική αγορά ενέργειας αποκτά το Κατάρ με την απευθείας εξαγορά μεριδίου 25% στη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (όπου συμμετέχει και ο γαλλικός όμιλος GDF Suez) κοντά στη Θήβα.

 

Οι υπογραφές έπεσαν το βράδυ της Κυριακής στην Ντόχα και η συμφωνία προβλέπει την απόκτηση του 25% της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής Ηρων ΙΙ έναντι τιμήματος 58 εκατ. δολ. από την Qatar Petroleum International (QPI) η οποία και αποτελεί τον διεθνή επενδυτικό βραχίονα της κρατικής εταιρείας πετρελαίου του Κατάρ.

Το Εμιράτο αποτελεί τον μεγαλύτερο παίκτη διεθνώς στην παραγωγή και μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου, γεγονός που σημαίνει ότι η επένδυσή του στην Ελλάδα δεν αποκλείεται να έχει ευρύτερες προοπτικές.

 

Πρόκειται σε κάθε περίπτωση για στρατηγικού χαρακτήρα συμφωνία, όπως αναφέρει και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, τονίζοντας ότι αποτελεί το πρώτο βήμα για την από κοινού υλοποίηση επενδύσεων τόσο στην Ελλάδα όσο και στην ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης.

Πρόκειται επίσης για την πρώτη επένδυση των Καταριανών στην Ελλάδα έπειτα από 4 χρόνια συνεχών συζητήσεων και αποτυχημένων προσπαθειών, με πιο χαρακτηριστικές εκείνες στον Αστακό και στο Ελληνικό. 

 

Η επένδυση γίνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η εγχώρια αγορά ενέργειας μπορεί να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ρευστότητας, ωστόσο παρουσιάζει και σημαντικές προοπτικές μελλοντικών κερδών για τους επενδυτές. Τόσο η αγορά ηλεκτρισμού όσο και φυσικού αερίου ανοίγουν, οι υποδομές φυσικού αερίου, δηλαδή ο ΔΕΣΦΑ, περνούν στην αζερική SOCAR, άλλες στρατηγικής σημασίας επιχειρήσεις (ΔΕΠΑ, ΔΕΗ) βρίσκονται σε φάση ιδιωτικοποίησης, ενώ στην περιοχή τρέχουν μεγάλα ενεργειακά σχέδια όπως ο αγωγός Trans Adriatic Pipeline (TAP) κ.λπ.

Το προφίλ. Η ηλεκτροπαραγωγική μονάδα Ηρων ΙΙ ισχύος 435 MW αποτελεί τη μία από τις δύο μονάδες της θυγατρικής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Ηρων, στην οποία συμμετέχει με 50% η γαλλική GDF Suez. Η άλλη μονάδα, Ηρων Ι, έχει ισχύ 147 MW.

Η εταιρεία Ηρων δραστηριοποιείται τόσο στην αγορά χονδρικής όσο και στην προμήθεια ρεύματος, με πελάτες κυρίως επιχειρήσεις και λιγότερο νοικοκυριά. 

 

Είναι ένας από τους ελάχιστους καθετοποιημένους παίκτες στην αγορά ηλεκτρισμού και δεν αποκλείεται η επένδυση της QPI, σε συνδυασμό και με την απελευθέρωση από την 1η Ιουλίου των τιμολογίων για τα νοικοκυριά, να επιταχύνει την είσοδό της στην αγορά του οικιακού ρεύματος. Οσο για τη συμφωνία, υπεγράφη παρουσία του υπ. Ενέργειας και Βιομηχανίας του Κατάρ δρος Μοχάμεντ μπιν Σαλέχ αλ Σάντα, του διευθύνοντος συμβούλου της QPI Νάσερ αλ Τζάιντα και του διευθύνοντος συμβούλου της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Γιώργου Περιστέρη.

 

Σύμφωνα με την καταριανή ιστοσελίδα www.gulf-times.com, ο κ. Περιστέρης περιέγραψε τη συμφωνία ως «ορόσημο, όχι μόνο για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αλλά για την Ελλάδα», καθώς, όπως είπε, «είναι η πρώτη φορά που κρατική εταιρεία του Κατάρ επενδύει άμεσα στην ενέργεια. Εξέφρασε την ελπίδα ότι η συμφωνία θα αποτελέσει την απαρχή μιας διατηρήσιμης και αποδοτικής συνεργασίας.

Να σημειωθεί ότι η τελευταία προσπάθεια του Κατάρ να επενδύσει στην Ελλάδα ήταν το γιγαντιαίων διαστάσεων σχέδιο για την κατασκευή μονάδας ηλεκτροπαραγωγής 1.100 MW στη ΝΑΒΙΠΕ Αστακού που θα τροφοδoτούνταν με υγροποιημένο αέριο πετρελαίου (LPG) και θα εξήγαγε το ρεύμα στην Ιταλία. Το σχέδιο ναυάγησε τον Οκτώβριο του 2010.

Ποια είναι η QPI
Η Qatar Petroleum International είναι 100% θυγατρική της Qatar Petroleum, της κρατικής εταιρείας πετρελαίων του Κατάρ και δραστηριοποιείται σε Ευρώπη, ΗΠΑ, Καναδά, Ασία και Αφρική. Διαχειρίζεται ένα χαρτοφυλάκιο πολλών δισ. δολαρίων και έχει συνάψει συνεργασίες με κολοσσούς όπως η Total, η Shell κ.ά


πηγη:tanea

Read More

Την ιδρυση Ελληνικης Εταιρειας Υδρογονανθρακων εξηγγειλε ο Σαμαρας

Στην ίδρυση Ελληνικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων θα προχωρήσει το επόμενο διάστημα η κυβέρνηση, με στόχο την αξιοποίηση των κοιτασμάτων της χώρας, σύμφωνα με τον

Πρωθυπουργό, ο οποίος προεδρεύει αυτή την ώρα σύσκεψης στο υπουργείο Περιβάλλοντος.

Ο κ. Σαμαράς, ο οποίος ενημερώνεται από ειδική επιτροπή εμπειρογνωμόνων για τους υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα, υπογράμμισε την ανάγκη, τα ελληνικά ενεργειακά δίκτυα να ενταχθούν σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκο πλαίσιο.

 

Πάγια θέση της χώρας μας είναι πως η Ε.Ε. θα πρέπει να στηρίξει την Ελλάδα καθώς οι ελληνικές πλουτοπαραγωγικές πηγές ενδέχεται να συμβάλουν στην ενεργειακή, εν μέρει, αυτονομία της Ευρώπης.

 

 

 

Πηγή: ΑΜΠΕ

Read More

Το οικολογικο σπιτι στην Αττικη που κανει θραυση στα ξενα Μεσα

Ένα εκπληκτικό σπίτι με «πράσινη οροφή» στο Συκάμινο Αττικής είναι υποψήφιο και για το βραβείο Αρχιτεκτονικής Μις φαν ντερ Ρόε 2013.

Έχει σχεδιαστεί από την Tense Architecture Network, με έδρα την Αθήνα, και έχει εντυπωσιάσει Έλληνες και ξένους.

Το σπίτι δένει άψογα με το άγονο τοπίο και χάνεται σχεδόν μέσα σε αυτό, μιας και η πράσινη στέγη του γίνεται ένα με τη φύση.

Στη στέγη του μεγαλώνουν ροδάνθεμα, λεβάντα, ελίχρυσο και θυμάρι.
Το μισό του εσωτερικού του χώρου βρίσκεται κάτω από τη γη. Η αισθητική, μίνιμαλ και εντυπωσιακή.

Πηγη:athensparty.com

Read More

«Παγωνει» η συνδεση νεων φωτοβολταϊκων με τα δικτυα της ΔΕΗ

Μέχρι το τέλος του χρόνου|«Παγώνει» μέχρι το τέλος του χρόνου η σύνδεση νέων φωτοβολταϊκών με τα δίκτυα της ΔΕΗ όπως και η σύναψη συμβάσεων πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας, με το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για τις Ανανεώσιμες Πηγές που τέθηκε σήμερα σε νέα δημόσια διαβούλευση ως την Παρασκευή.

«Παγώνει» μέχρι το τέλος του χρόνου η σύνδεση νέων φωτοβολταϊκών με τα δίκτυα της ΔΕΗ όπως και η σύναψη συμβάσεων πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας, με το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για τις Ανανεώσιμες Πηγές που τέθηκε σήμερα σε νέα δημόσια διαβούλευση ως την Παρασκευή.

Το νομοσχέδιο προσαρμόστηκε και το νέο κείμενο περιλαμβάνει παρατήσεις από τη διαβούλευση που έγινε. Σύμφωνα με τις διατάξεις για τα φωτοβολταϊκά:

- «Αναστέλλεται έως 31 Δεκεμβρίου 2013 η σύναψη Συμβάσεων Σύνδεσης φωτοβολταϊκών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με το Σύστημα ή το Δίκτυο συμπεριλαμβανομένου και του Δικτύου των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών».
- «Αναστέλλεται έως 31 Δεκεμβρίου 2013 η σύναψη συμβάσεων πώλησης για φωτοβολταϊκούς σταθμούς με τον Λειτουργό της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας και τον Διαχειριστή του Δικτύου των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών».
 

Αιτία της αναστολής (η οποία μπορεί πάντως να αρθεί πριν τις 31 Δεκεμβρίου με υπουργική απόφαση αν κριθεί ότι υπάρχει περιθώριο) είναι η αύξηση του ελλείμματος του λογαριασμού χρηματοδότησης των ανανεώσιμων πηγών. Μέσω του λογαριασμού αυτού καλύπτονται οι υψηλές εγγυημένες τιμές για την ενέργεια που εγχέουν οι ΑΠΕ στο σύστημα. Όμως η αλματώδης αύξηση της εγκατάστασης νέων μονάδων ΑΠΕ οδηγεί (σύμφωνα με τις επίσημες προβλέψεις) το έλλειμμα του λογαριασμού αν δεν λαμβάνονταν μέτρα στο τέλος του 2013 στα 700 εκατ. ευρώ και το 2014 σε 1,4 δισ. ευρώ. Η ανάγκη κάλυψης του ελλείμματος αυτού επισημαίνεται και στην κοινή ανακοίνωση ΔΝΤ, ΕΚΤ και ΕΕ αναφορικά με την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για την επόμενη δόση. Από την αναστολή εξαιρούνται πάντως τα φωτοβολταϊκά στις στέγες. 

Το νομοσχέδιο προβλέπει επίσης ότι η αναπροσαρμογή των εγγυημένων τιμών απορρόφησης της «πράσινης» ενέργειας θα γίνεται στο εξής με Υπουργική Απόφαση.
Με τις ρυθμίσεις που είχαν ήδη ανακοινωθεί, υπενθυμίζεται, απαλλάσσονται από το τέλος ΕΡΤ στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού, εκκλησίες και χώροι λατρείας κάθε θρησκείας, τάφοι και μετρητές με μηνιαία κατανάλωση χαμηλότερη από 20 κιλοβατώρες. Επίσης επιβάλλεται τέλος διατήρησης άδειας παραγωγής ύψους 1500 ευρώ ανά μεγαβάτ στους κατόχους αδειών παραγωγής, ένα χρόνο μετά τη χορήγησή της για τα φωτοβολταϊκά και 3-4 χρόνια για τις λοιπές τεχνολογίες.
Με άλλες διατάξεις προβλέπεται ότι το 20% των μισθωμάτων που εισπράττει το Δημόσιο για την εκμίσθωση Δημόσιων Μεταλλευτικών Χώρων, θα διατίθεται στους δήμους των περιοχών όπου διενεργείται η μεταλλευτική δραστηριότητα.

Πηγή: http://www.skai.gr/

Read More

Μπαινει αυριο η σκανδαλωδης υπογραφη ΔΕΗ-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Παρά την εισαγγελική  παρέμβαση για τη «χρυσοφόρα»  σύμβαση της ΔΕΗ με την ΓΕΚ  ΤΕΡΝΑ και ενώ είναι σε εξέλιξη  προκαταρκτική εξέταση και παρά τις προηγούμενες δεσμεύσεις της  διοίκησης της ΔΕΗ και συγκεκριμένα του πρώην προέδρου της Παναγιώτη Αθανασόπουλου,ότι προϋπόθεση για την υπογραφή της σύμβασης είναι η ολοκλήρωση των απαλλοτριώσεων, υπογράφεται αύριο η σύμβαση ανάθεσης της μελέτης και κατασκευής της Μονάδας V του Ατμοηλεκτρικού Σταθμού (ΑΗΣ) Πτολεμαΐδας.

Μετά την εισαγγελική παρέμβαση  μάλιστα ο πρόεδρος της ΔΕΗ, Αρθούρος Ζερβός, είχε παραπέμψει στη γενική συνέλευση τη σύμβαση. Και τώρα ο ίδιος ο κ. Ζερβός υπογράφει τη σύμβαση μαζί με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΕΡΝΑ Α.Ε., παρουσία μάλιστα του υφυπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Ασημάκη Παπαγεωργίου, ο οποίος εκπροσώπησε την κυβέρνηση.
Την ίδια ώρα η αναστάτωση των  κατοίκων των οικισμών Ποντοκώμης και  Μαυροπηγής είναι μεγάλη, καθώς βλέπουν  να υπογράφεται η σύμβαση και  να ξεκινάει ένα έργο ενώ δεν έχουν  ολοκληρωθεί οι διαδικασίες απαλλοτρίωσης και μετεγκατάστασης. Ο πρώην πρόεδρος της ΔΕΗ είχε δεσμευτεί πως καμία σύμβαση δεν θα υπογραφεί αν δεν ολοκληρωθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα φαίνεται να αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Ποντοκώμης με υπαιτιότητα της ΔΕΗ. Ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Κοζάνης Δημήτρης Μαυρομματίδης εξήγησε οτι «οι διαδικασίες μετεγκατάστασης έχουν καθυστερήσει με αποτέλεσμα οι κάτοικοι να είναι ανάστατοι».
Η διαδικασία για τους κατοίκους  του οικισμού Μαυροπηγής είναι ένα  βήμα μπροστά, η μετεγκατάσταση όμως δεν προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί πριν από το 2014. Η απαλλοτρίωση του οικισμού της Μαυροπηγής και ειδικότερα η αναγνώριση των δικαιούχων, εκδικάστηκε τον Φεβρουάριο στο Πρωτοδικείο Κοζάνης. Κατά τη δικαστική διαδικασία ολοκληρώθηκε η συζήτηση για περίπου 400 περιπτώσεις, ενώ οι υπόλοιπες καθορίστηκε να συζητηθούν στις 13Ιουνίου.

 

 

Πηγη:protothema.gr

Read More

LaFerrari: Το πρωτο υβριδικο μοντελο της ιταλικης αυτοκινητοβιομηχανιας (VIDEO)

LaFerrari: Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας (VIDEO)

Εξαιρετικά γρήγορη, εξαιρετικά ισχυρή και με πρωτοποριακό σχεδιασμό. Αυτή είναι η νέα Ferrari. Ονομάστηκε «LaFerrari», και παρουσιάστηκε επίσημα στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, στη Ελβετία.

Εξαιρετικά γρήγορη, εξαιρετικά ισχυρή και με πρωτοποριακό σχεδιασμό. Αυτή είναι η νέα Ferrari. Ονομάστηκε «LaFerrari», και παρουσιάστηκε επίσημα στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, στη Ελβετία.

Η “LaFerrari” είναι το πρώτο υβριδικό μοντέλο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, και με τον επιβλητικό σχεδιασμό της έχει “κλέψει” τα βλέμματα, στην έκθεση που πραγματοποιείται στη Γενεύη.



Το 963 ίππων αυτοκίνητο έχει έναν κινητήρα V12 με μηχανή που κάνει 9250 στροφές ανά λεπτό. Επιπλέον, η LaFerrari είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτροκινητήρες που προσθέτουν δύναμη και ταχύτητα, αυξάνοντας την ισχύ του όλου συστήματος.

Μια άλλη καινοτομία είναι η χρήση του συστήματος Hy-Kers, το οποίο χρησιμοποιείται από τα αυτοκίνητα της Formual 1.



Η LaFerrari είναι σε θέση να αγγίξει 100 χιλιόμετρα την ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα και 200 μίλια την ώρα σε 7 μόλις δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής που πραγματοποίησε η ιταλική εταιρεία, το νέο μοντέλο της Ferrari, αποδείχτηκε κατά 5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο από το προηγούμενο μοντέλο «Enzo».

Σύμφωνα με την εταιρεία μέχρι στιγμής υπάρχουν 700 παραγγελίες, αλλά σε πρώτη φάση μόνο 499 τυχεροί πελάτες θα αποκτήσουν το «κόκκινο θηρίο». Η τιμή του φτάνει το αστρονομικό ποσό του 1.200.000 ευρώ.

Δείτε το βίντεο: http://youtu.be/opkFxuxIxXs

Πηγή:skai

Read More

Η ενεργειακη εταιρεια Vattenfall απολυει 2.500 υπαλληλους της

Η σουηδική εταιρεία του τομέα της ενέργειας Vattenfall ανακοίνωσε σήμερα ότι σχεδιάζει να μειώσει κατά 2.500 τις θέσεις εργασίας ως το 2014 στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να επιτύχει εξοικονόμηση 4,5 δισεκατ. κορόνων, επικαλούμενη το γεγονός της μείωσης της ζήτησης και της ταυτόχρονης πτώσης των τιμών.

 Οι περισσότερες περικοπές θέσεων εργασίας αναμένεται να γίνουν στη Γερμανία — 1.500 θέσεις πρόκειται να καταργηθούν στο Βερολίνο και το Αμβούργο, σύμφωνα με την ανακοίνωση της διοίκησης της Βάτενφαλ. Περίπου 400 θέσεις εργασίας θα καταργηθούν στην Ολλανδία και 400 στη Σουηδία.
Στα τέλη του 2012, η κρατική σουηδική ενεργειακή εταιρεία απασχολούσε περίπου 32.800 ανθρώπους.

Την ανακοίνωση έκαναν ο διευθύνων σύμβουλος της Βάτενφαλ, Έστεν Λόσετ, και η οικονομική διευθύντρια της επιχείρησης Ίνγκριντ Μπόντε.
Ο Λόσετ ανέφερε ότι οι μειώσεις προσωπικού σχεδιάζεται να γίνουν με έναν "κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο" και "σε στενή συνεργασία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων στις μονάδες (. . .) σε όλες τις χώρες".

Η Βάτενφαλ ανέφερε ακόμη ότι σχεδιάζει να πωλήσει μερικές από τις λιγότερο σημαντικές εγκαταστάσεις της, προκειμένου να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως το ηλεκτροπαραγωγικό εργοστάσιο με τη χρήση λιγνίτη Lippendorf R στη Γερμανία.
Σύμφωνα με πηγές που μίλησαν στο Γαλλικό Πρακτορείο, μεγάλο μέρος των απολύσεων αφορά το διοικητικό προσωπικό της επιχείρησης.
Στην Ολλανδία, η Βάτενφαλ είχε εξαγοράσει το 
2009 τη δεύτερη σε μέγεθος ενεργειακή εταιρεία Nuon με τίμημα 8,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Ήταν μια επένδυση που τελικά απέβη λιγότερο κερδοφόρα από ό,τι ανέμενε η διοίκηση του σουηδικού όμιλου.



πηγη:newsit

Read More

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΚΑΙΕΙ ΑΕΡΑ

Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι γεγονός και σε λίγο καιρό θα είναι έτοιμο να κυκλοφορήσει στην αγορά και να αλλάξει τα πάντα στις αυτοκινητοβιομηχανίες. H Tata ετοιμάζει εδώ και αρκετό καιρό ένα αυτοκίνητο το οποίο θα καταναλώνει αέρα και τώρα γίνεται γνωστό...

ότι αυτό θα έχει αυτονομία που θα αγγίζει τα 200 χλμ. Θα έχει τελική ταχύτητα μόλις 80 χλμ/ώρα με το αυτοκίνητο να εστιάζεται για χρήση εντός πόλεων, όμως η οικονομική του φύση αναμένεται να προσελκύσει αρκετούς υποψήφιους αγοραστές. Το μηδενικό κόστους καυσίμου αυτοκίνητο, αφού δεν υπάρχει τρόπος να χρεώσει κανείς τον αέρα, έχει την ονομασία «Mini CAT» και στην Ινδία θα κοστίζει 366.000 Rupees, δηλαδή περίπου €5.270. Το αυτοκίνητο θα είναι 4 φορές φθηνότερο από τα αντίστοιχα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η δεξαμενή του θα γεμίζει μέσα σε μόλις 2 λεπτά. 

Η εταιρία θα ξεκινήσει να πουλά τα αυτοκίνητα μέσα στην χρονιά ενώ μέχρι το τέλος του χρόνου ή στις αρχές της επόμενης χρονιάς θα κυκλοφορήσουν και στην Ευρώπη. Δείτε το βίντεο που ακολουθεί με το αυτοκίνητο στον δρόμο.

Read More

Πληρωνουμε το φυσικο αεριο 40% πιο ακριβα!

Έχουμε ακούσει να λέγονται διάφορα για την ακρίβεια στην Ελλάδα. Για τις πολυεθνικές που πουλάνε ακριβότερα τα προϊόντα τους σε αυτή την φτωχή γωνιά του πλανήτη, για τα ντόπια και διεθνή μονοπώλια, για το κόστος της γραφειοκρατίας, της μεταφοράς, της διαφθοράς. 

Για ένα πράγμα δεν έχουμε ακούσει: |Για το γεγονός ότι πληρώνουμε το φυσικό αέριο ως και 40% ακριβότερα από τους υπόλοιπους Ευρωπαίους.  Τυχαίο;

Είναι μία είδηση που δεν πρόκειται να διαβάσετε εύκολα στον ελληνικό τύπο. Δεν μιλάμε για διαφορές λίγων λεπτών του ευρώ, αλλά για μία απίστευτα μεγάλη διαφορά. Αν οι... Έλληνες πλήρωναν για την θέρμανσή τους όσο και οι Γερμανοί, τότε το κράτος θα μπορούσε και να απαγορεύσει άλλες ρυπογόνες μορφές θέρμανσης.

Γιατί δεν διαβάζουμε σχετικά; Τι κρύβεται πίσω από αυτό το πέπλο της σιωπής; Γιατί οι κατά τα λοιπά λαλίστατοι «σύντροφοι» δεν έχουν σκίσει ακόμη τα ρούχα τους για να προστατεύσουν το απροστάτευτο προλεταριάτο; Που είναι η τρόικα να μιλήσει για την ακρίβεια και να ζητήσει έλεγχο τιμών; Που είναι οι οπαδοί της ελεύθερης οικονομίας να ζητήσουν την λειτουργία της αγοράς;

Η ελληνική πλευρά έχει κλείσει μία τιμή με τους Ρώσους και ειδικότερα με την Gazprom. Η τιμή αυτή είναι σήμερα αρκετά υψηλή, επειδή έχουν υποχωρήσει σημαντικά οι διεθνείς τιμές του προϊόντος. Αν οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ελλάδα είχαν ακολουθήσει τις αντίστοιχες διεθνείς τιμές, τότε η συμφωνία που έκλεισε θα είχε αποδειχτεί χρυσοφόρα. Συμβαίνουν αυτά. Να σας πούμε τώρα τι δεν συμβαίνει ή καλύτερα τι δεν θα έπρεπε να συμβαίνει:

Προκειμένου να λειτουργήσει ομαλά η αγορά προβλέπεται θεωρητικά η δυνατότητα δραστηριοποίησης νέων παικτών και διαφοροποίησης των πηγών προμήθειας για παράδειγμα με αύξηση της χρήσης του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Αμ δε! Αυτά υπάρχουν στην θεωρία. Στην πράξη για να αποκτήσουμε εναλλακτικές πηγές προμήθειας χρειαζόμαστε μεγαλύτερα λιμάνια, αποθηκευτικούς χώρους, αγωγούς, που δεν υπάρχουν. Και έχει ενδιαφέρον ότι τα έργα αυτά έχουν σχεδιαστεί και ανακοινωθεί, χωρίς όμως η κατασκευή τους να έχει προχωρήσει. Γιατί άραγε;

Καλώς ή κακώς και μέχρι να βγάλουμε το δικό μας αέριο από το Ιόνιο ή από τα Νότια της Κρήτης, εξαρτόμαστε από την Gazprom. Η Gazprom σήμερα βγάζει αρκετά χρήματα από την ελληνική υπόθεση. Και θα κληθεί να ξανασυζητήσει με την ΔΕΠΑ το 2016 για το νέο τιμολόγιο και με βάση τις συνθήκες που θα έχουν τότε διαμορφωθεί. Ερώτηση: Κι αν η Gazprom έχει πάρει τότε την ΔΕΠΑ με ποιόν θα διαπραγματευτεί για την τιμή; Με τον εαυτό της;

Το πρόβλημα δεν είναι ποιος θα πάρει την ΔΕΠΑ. Μπορεί κάποιος να μην θέλει τους Ρώσους. Ας πούμε οι Αμερικανοί. Κι εμείς, όμως, έχουμε δικαίωμα να απαιτούμε το μεγαλύτερο δυνατό τίμημα για την ΔΕΠΑ. Αν κάποιος δεν θέλει τους Ρώσους ας πληρώσει περισσότερα από αυτούς. Έχουμε και μία δεύτερη απαίτηση: Ως καταναλωτές να μην πληρώνουμε για την θέρμανσή μας περισσότερα από ό,τι πληρώνουν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι. Και γι΄ αυτό υπάρχει ένας και μόνο τρόπος: Να κλειστεί η επόμενη συμφωνία από τώρα. Πριν αλλάξει ιδιοκτήτη η ΔΕΠΑ. Με ένα σύστημα που να εξασφαλίζει και για τον Έλληνα καταναλωτή τις τιμές της υπόλοιπης Ευρώπης.

Φαντάζεστε στην θέση των Ρώσων ή των όποιων εκπροσώπων τους να ήταν ένας Έλληνας επιχειρηματίας; Εκατοντάδες trolls θα έγραφαν κάθε μέρα στο facebook και στο twitter για τους ολιγάρχες που πίνουν το αίμα του ελληνικού λαού. Πύρινα άρθρα θα αναλάμβαναν να καθοδηγήσουν τον λαό προς την σωστή κατεύθυνση και αγανακτισμένοι πολίτες θα απειλούσαν ότι θα στήσουν κρεμάλες στο Σύνταγμα. Τώρα;
 

πηγή capital.gr


Θανάσης Μαυρίδης

Read More

Πως κατανεμεται ολος ο πλουτος του πλανητη μας

Γράφει ο Γιώργος Δελαστίκ

Αιώνιο το ερώτημα, με διαρκώς διαφορετικές απαντήσεις σε κάθε εποχή, ακόμη και κάθε χρόνο: Πόσοι είναι οι πλούσιοι; Πόσοι οι φτωχοί; Πόσο πλούσιοι είναι οι πλούσιοι και πόσο φτωχοί οι φτωχοί; Πάντα κινεί το ενδιαφέρον αυτό το θέμα και η έκθεση για τον Παγκόσμιο Πλούτο του 2012 της ελβετικής τράπεζας Κρφντί Σουίς μάς δίνει τις τρέχουσες απαντήσεις. Ας αρχίσουμε από την κορυφή της πυραμίδας. Πόσοι είναι λοιπόν αυτοί που έχουν προσωπική περιουσία πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια σε όλον τον κόσμο;


Είναι 29 εκατομμύρια άτομα, αριθμός που αντιστοιχεί στο 0,6% του ενήλικου πληθυσμού του πλανήτη. Αυτό το 0,6% λοιπόν κατέχει συνολικά περιουσία αξίας 87,5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία αντιστοιχεί στο 39,3% του παγκόσμιου πλούτου! Η αντιστοίχιση των αριθμών είναι εντυπωσιακή – το 0,6% του πληθυσμού κατέχει το 39,3% του πλούτου.
Η υπόθεση γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα αν στους εκατομμυριούχους προσθέσουμε τους εύπορους και του απλώς πλούσιους, αυτούς δηλαδή που έχουν περιουσία από 100.000 μέχρι 1 εκατομμύριο δολάρια. Αυτοί είναι αρκετοί. Ανέρχονται σε 344 εκατομμύρια ανθρώπους, ποσοστό 7,5% του ενήλικου πληθυσμού της Γης.

Αυτοί οι εύποροι έχουν συνολική περιουσία 95,9 τρισεκατομμύρια δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί στο 43,1% του συνολικού πλούτου του πλανήτη μας. Προσθέτοντας αυτές τις δύο κατηγορίες εύπορων και εκατομμυριούχων, παθαίνει κανείς σοκ: Το 8,1% του πληθυσμού κατέχει το… 82,4% (!) του παγκόσμιου πλούτου.

Αυτό σημαίνει ότι το υπόλοιπο 92% του πληθυσμού της Γης -δηλαδή 4,2 δισεκατομμύρια συνολικά άτομα- δεν κατέχει ούτε καν το 18% του παγκόσμιου πλούτου! Καλή έως υποφερτή στη χειρότερη περίπτωση είναι η κατάσταση ενός δισεκατομμυρίου ανθρώπων (1,035 δισ. για την ακρίβεια, αριθμός που αντιστοιχεί στο 22,5% του ενήλικου πληθυσμού) που έχουν περιουσία από 10.000 έως 100.000 δολάρια.

Αυτοί έχουν συνολική περιουσία 32,1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία αντιστοιχεί στο 14,4% του πλούτου του πλανήτη μας. Τα τελευταία νούμερα όμως είναι ανατριχιαστικά, καθώς περνάμε πλέον στους φτωχούς, αυτούς δηλαδή που έχουν περιουσία κάτω από 10.000 δολάρια. Μιλάμε για πάνω από 3 δισεκατομμύρια ανθρώπους – 3,184 δισ. όπως αναφέρει η έκθεση. Αυτοί αποτελούν το 69,3% του ενήλικου πληθυσμού του πλανήτη και η συνολική περιουσία τους ανέρχεται σε μόλις 7,3 τρισεκατομμύρια δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί στο… 3,3% του παγκόσμιου πλούτου!
Είναι εφιαλτικό, στο 70% του παγκόσμιου πληθυσμού αντιστοιχεί κάτι περισσότερο από το 3% του παγκόσμιου πλούτου! Σε καμιά εποχή της ανθρωπότητας η ανισοκατανομή των εισοδημάτων δεν ήταν τόσο μεγάλη, τόσο απερίγραπτα κραυγαλέα.

Οπως ίσως θα το περίμενε κανείς, ακόμη και στους κόλπους της προνομιούχου ομάδας των 29 εκατομμυρίων εκατομμυριούχων υφίσταται εντυπωσιακή ανισομέρεια στην εθνική προέλευση αυτών των εκατομμυριούχων. Ολοι γνωρίζουν ή υποθέτουν ότι οι ΗΠΑ είναι η χώρα που γεννάει εκατομμυριούχους.

Οντως 11.023.000 εκατομμυριούχοι (το 39% του συνόλου) είναι Αμερικανοί. Δεύτερη χώρα παραγωγής εκατομμυριούχων είναι η Ιαπωνία, με 3.581.000 “μέλη” αυτού του εκλεκτού κλαμπ. Η τρίτη χώρα εκατομμυριούχων συνιστά έκπληξη. Δεν είναι η Γερμανία, όπως ίσως περίμενε κανείς.
Είναι η Γαλλία, μία χώρα της οποίας η ελίτ αποφεύγει συστηματικά να επιδεικνύει τον πλούτο της. Μία χώρα επίσης όπου υπάρχει ένα διάχυτο κλίμα κοινωνικής εχθρότητας προς τον υπερβολικό πλούτο. Και όμως στη χώρα αυτή υπάρχουν 2.284.000 εκατομμυριούχοι – πολύ περισσότεροι δηλαδή από όσους υπάρχουν στη Βρετανία και οι οποίοι ανέρχονται σε 1.582.000 “μόνο”, ενώ υπερβαίνουν το 1.100.000 και οι εκατομμυριούχοι της Ιταλίας.

Απροσδόκητα χαμηλός σε σχέση με τα προαναφερθέντα νούμερα είναι ο αριθμός εκατομμυριούχων που προέρχονται από τη Γερμανία – 1.463.000, δηλαδή κάπου 800.000 Γερμανοί εκατομμυριούχοι λιγότεροι από τους εκατομμυριούχους της Γαλλίας, την οποία η Γερμανία πάνω από μισό αιώνα τώρα ενισχύει οικονομικά μέσω της ΕΟΚ και της ΕΕ!

Εντυπωσιακό, ομολογουμένως. Εννοείται, βεβαίως, ότι στον τομέα των εκατομμυριούχων δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα σε πλούσιες και φτωχές χώρες. Η ζάπλουτη Ελβετία των 7,5 εκατομμυρίων κατοίκων για παράδειγμα έχει 562.000 εκατομμυριούχους, σχεδόν 4 φορές περισσότερους από τους 158.000 εκατομμυριούχους της Ινδίας, που έχει πληθυσμό 1,2 δισεκατομμύρια ανθρώπους, ή τους μισούς από το 1.054.000 της Κίνας με το 1,3 δισ. κατοίκους.
 



πηγη:ethnos.gr

Read More